Vivir cerca del metro es un privilegio.

¿Alguna vez se han preguntado cuales son los beneficios de vivir cerca de una estación de metro? O ¿por qué a los mexicanos no nos gusta vivir cerca de estaciones de metro? Estas interrogantes son una realidad que vivimos todos los días y están presentes ante nosotros.

Nos pasamos horas en el estacionamiento asfaltado del D.F. por el tráfico. En donde nos gustaría gritar, llorar y reírnos de la desesperación de no hacer nada. Pero es por eso que somos parte del problema. En 1990 había 2 millones de autos en el 2030 se espera que haya 9.5 millones de carros lo que significa que perderemos la mitad de nuestra vida atorados en el tráfico si seguimos por dónde vamos. Solo 20% de las personas usan el carro y el otro 80% el transporte público. En promedio en cada carro hay 1.2 pasajeros por carro y en un metrobus de doble cabina caben hasta 240 personas si estas 240 personas quisieran viajar necesitaría 200 autos lo que harían una línea de 800 m contra los 20 m del metrobus. Esto se puede traducir en horas hombre lo que quiere decir que perdemos 3.3 millones de horas hombre lo que se traduce en 33 mil millones de pesos al año. Todo ese dinero parado en el tráfico.

A parte de esto los mexicanos tenemos un estigma por vivir cerca de las paradas de metro ya que estas se traducen en mercados, nudos de delincuencia y abuso. Pero, ¿Por qué dejamos que pase esto?

Tenemos que cambiar, tenemos que exigir al gobierno que no permita que haya estos puesto ambulantes, debemos dejar de comprarles cosas para no promover esos mercados y así lograr quitar esos nudos de gente que tanto ayudan a la delincuencia. Vivir cerca del transporte púbico es un privilegio así podremos dejar de usar el coche, dejaremos de ser el problema y nos uniremos a la solución.

Tenemos que incentivar programas de desarrollo urbano verde, usar la bicicleta, el transporte público, caminar. Nosotros somos el problema y también la solución.

Referencias

www.bikeradio.com.mx

Hostigamiento

               Hay una comunidad en La Central Pijijiapan, Chiapas, aislada de toda comunicación. El 3 de enero del 2012, la CFE les instaló por fin un sistema de electricidad que “alimentaba” a 20 familias aproximadamente. Un mes después, los habitantes de dicha comunidad recibieron a empleados de la CFE que iban a “reparar el tendido eléctrico” sin causar molestias a la comunidad. Fue una gran sorpresa la que se llevaron los habitantes al notar que en cuanto se retiraron los funcionarios de la CFE, el servicio de luz era inexistente, privando así su derecho al servicio de luz a la comunidad.

               Resulta curioso enterarse que dentro de esta comunidad hay habitantes pertenecientes al EZLN, mismas personas que tomaron lo sucedido con los empleados de la CFE        como actos de hostigamiento y provocación en contra de integrantes de la resistencia civil. Con este acto se incurre en una clara violación de los derechos humanos de los integrantes del Consejo Autónomo regional. Como es posible que con la información de la agrupación se les prive de un servicio para el cual existen instalaciones en la región. Aun cuando las ideologías de la población no concuerden con lo que el gobierno piense que es lo “correcto”, es un derecho humano formar agrupaciones independientes y formar parte del mundo político local, así como ser escuchados por autoridades pertinentes. Con este acto se puede notar una represión hacia una población diminuta, sólo consta de 20 familias, lo cual es inaceptable. No importa el tamaño, la localidad o la ideología, actos así no deberían de sucedes y deberían de ser castigados por las autoridades correspondientes.

http://www.jornada.unam.mx/2012/02/12/politica/015n1pol

http://www.un.org/es/documents/udhr/

Comercio Justo

Comercio Justo

             Estamos acostumbrados a “hacer el súper” en grandes tiendas de autoservicio (que todos bien conocemos) que nos ofrecen los productos a precio de venta al por menor. Estos establecimientos son un gran negocio ya que ellos compran los productos al por mayor, muchas veces imponiendo precios a los productores, y los venden al por menor, nuevamente imponiendo precios pero ahora para nosotros, los consumidores. Todos sabemos que existen los abarrotes y las misceláneas, pero ¿cuántos de nosotros compramos productos que no sean bebidas carbonatadas o productos chatarra? Generalmente estos establecimientos tienen una variedad bastante amplia de productos, nunca tanto como las grandes tiendas, y los venden a precios menores.

             El comercio justo, o comercio alternativo, es una manera libre de comprar productos directamente de los productores para mejorar el acceso al mercado de productos desfavorecidos y cambiar o esquivar las injustas reglas del comercio internacional. Es una red en la cual los intermediarios están dispuestos a reducir sus márgenes para que haya un mayor beneficio al productor, al contrario del comercio tradicional. Dentro del comercio justo se favorece el desarrollo sostenible ofreciendo mejores condiciones a comerciantes y asegurando los derechos de los productores y los trabajadores marginados, dejando así de ser “esclavos” de grandes empresas. Uno de los objetivos es ayudar al desarrollo de los pueblos y combatir la pobreza. Otro punto destacable es la mejoría de las condiciones laborales, tornándolas justas, y los salarios adecuados a los productores, así como la no explotación infantil.

             Es importante conocer las alternativas que tenemos para hacer algo que ayude a la población más necesitada y al medio ambiente. Todo producto del comercio justo se produce en fábricas sustentables que no causan daño al ambiente. Si apoyamos estas formas de vida, apoyamos a la lucha contra la injusticia y la inequidad social, así como la conservación del ambiente. La sociedad está tan ocupada trabajando y viendo la televisión abierta que siempre dicen que se debe de hacer algo, pero no lo hacen. Esta es una de las oportunidades reales en las que podemos contribuir a hacer de este mundo un lugar menos desagradable.

Referencias

http://comerciojusto.org/que-es-el-comercio-justo/?lang=ca

http://www.economiasolidaria.org/comercio_justo

Caos vial

      La Ciudad de México es una de las más grandes del mundo con una población cercana a los 9 millones de habitantes en 2010 (sin contar la zona conurbada). Esto nos lleva a 1.5 millones de vehículos particulares en el año 2001. La afluencia vehicular es tan grande en la ciudad que se calcula que en promedio un conductor de vehículo particular pasa 4 horas al día dentro del mismo. El panorama es terrible, ya que actualmente la tasa de crecimiento vehicular de 6.32% anual nos lleva a pensar que para el año 2030 haya una flota vehicular de 70 millones de vehículos. Se debe de encontrar una salida a este crecimiento desmedido ya que si actualmente el promedio de velocidad en vías rápidas, como el periférico, es cerca de los 15 km/h, esta velocidad podría cada vez más acercarse a 0 km/h.

               El gobierno ha invertido y dado permiso a empresas privadas para construcción de segundos pisos con la finalidad de eliminar el caos vial de la ciudad. Lejos de ayudar, estos segundos pisos han incrementado el tránsito en hasta 34% en zonas como Polanco, Lomas y Palma. Esto no creo que sorprenda a la mayoría, ya que todos hemos visto el caos que se forma en las subidas a estos segundos pisos y como esto afecta al flujo vehicular. No conformes con esto, el precio de estos segundos pisos han ido al alza hasta alcanzar una tasa mínima de 2.4 pesos por kilómetro, esto si no los utilizamos en hora pico. Esto nos lleva a gastos mayores a 30 pesos por tramos completos. No parece ser mucho pero si lo usamos para ir, seguramente lo usemos para regresar, aumentando la misma cantidad. Estos precios no van a disminuir, al contrario, y si aunamos que la gasolina también aumenta prácticamente cada mes, no veo el beneficio.

               El gobierno debería de invertir en transporte público y promoción del uso de bicicleta como medio de transporte. Si mejoraran el transporte público, con más líneas de metro y bien hechas, horario constante en el transporte público, más líneas de metrobús, la afluencia vehicular disminuiría y seguramente la gente preferiría usar un buen transporte público, aunque aumente el costo del mismo. La bicicleta es un medio de transporte que se debe de promocionar y adoptar. Disminuye la cantidad de vehículos y ayuda a la salud personal, al representar ejercicio aeróbico. Si el gobierno invirtiera y dejara que la inversión privada fuera con la intención de ayudar a la población, no tendríamos tantos problemas viales ni obras constantes que causan más problema vial.

http://mexico.cnn.com/nacional/2013/07/24/los-segundos-pisos-de-paga-enfrentan-el-caos-vial-en-la-ciudad-de-mexico

http://www.fimevic.df.gob.mx/problemas/1diagnostico.htm

http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/viajar-en-segundo-piso-te-saldra-hasta-59-mas-caro.html

http://cletofilia.com/index.php/movilidad/item/1029-segundos-pisos-aumentaron-el-trafico-hasta-en-34-en-el-df

http://www.inegi.org.mx/default.aspx

Permiso para contaminar

               Con la finalidad de disminuir la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) se crearon los bonos de carbono en el Protocolo de Kioto de 1997. Mediante un compromiso global, el fin era de disminuir en un 5% la emisión de GEI a nivel mundial tomando como base la emisión de GEI durante 1990. Estos bonos de carbono se traducen en Certificados de Emisiones Reducidas (CER) con valor de una tonelada de CO2 que se deja de emitir.

               Estos CER se manejarían como un bien que una empresa obtiene y se puede vender y cambiar, dejando la ventana abierta para comprar un CER de una empresa o estado que haya disminuido sus emisiones de CO2 y que sea utilizado por una empresa que no haya disminuido sus emisiones. La idea no es mala, ya que el fin es de disminuir las emisiones hacia un límite temporal, pero la práctica es pésima. Países industrializados como Canadá y los Estados Unidos no aprobaron este protocolo y no forman parte de él. En el 2010, los Estados Unidos emitió 5,433,057 kt de CO2, sólo por detrás de China. Por otro lado, la Unión Europea se incluyó en el pacto como unidad, prometiendo la reducción de 5%. Con esto algunos países se comprometían a reducciones fuertes y otros al no incremento desmedido. Tal es el caso de España, quien prometió no tener un crecimiento mayor al 15% con respecto a sus emisiones de CO2. Para el año 2008 ya se había calculado que España había aumentado sus emisiones en un 42.7% en comparación con las de 1990.

               Por una parte tenemos países potentes que simplemente deciden no participar en un pacto benéfico a nivel global, sin recibir una sanción o llamado de atención. Y por otro tenemos países que se comprometen a formar parte de la reducción global y no contribuyen con su parte. Por eso decía que en teoría el protocolo parece buena idea, pero en la práctica resulto no ser tan efectivo, ya que no cumple con sus objetivos y la prórroga parece ir directo al fracaso. Algo más tajante y estricto debería de aplicarse, como una reducción de 1-2% anual por país en su emisión de GEI, sin posibilidad de la no aplicación. Esto tendría un beneficio global e impediría que países grandes se lavasen las manos e ignoraran el problema actual.

http://datos.bancomundial.org/indicador/EN.ATM.CO2E.KT/countries?order=wbapi_data_value_2010+wbapi_data_value+wbapi_data_value-first&sort=desc

Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (2009). «Inventario de Emisiones a la Atmósfera de España 1990-2007». Gobierno de España. 

Caricatura de Baldinger

Invasores biológicos

Invasiones biológicas

           

          Las especies invasoras son la segunda causa de pérdida de la biodiversidad a nivel nacional. Compiten con especies locales por los recursos, se alimentan de ellas y pueden fungir como vector de transmisión de enfermedades entre especies animales y también hacia el ser humano. Las especies introducidas no están previamente preparadas para el nuevo ambiente, por lo que se ha demostrado que muestran un comportamiento distinto al de su hábitat natural. Al estar en un ambiente distinto, muchas de las especies desaparecen rápidamente, pero las que permanecen pueden ser un gran problema. No tienen medios naturales de control de población, como pueden ser los cazadores naturales o la competencia por recursos, y esto lleva a una sobrepoblación y potencial daño a especies locales, hasta llevarlas a la extinción. Un ejemplo simple es la introducción del eucalipto a la reserva ecológica de CU, compitiendo e impidiendo que la flora normal, plantas xerófilas de porte bajo, crezcan y mantengan el follaje como es natural de la zona. Otro ejemplo es la Tilapia que poco a poco a ido terminando con la flora de los canales de Xochimilco, desplazando a los ajolotes que son una especie endémica de México. 

            Estas especies pueden terminar con especies locales de animales y/o plantas, interrumpiendo un ciclo biológico vital para la conservación del ambiente. El 40% de las extinciones de especies acuáticas han estado relacionados con depredación, parasitismo o competencia con especies invasoras. Al alterar un ambiente previamente estable, sólo es cuestión de tiempo para que la economía nacional se vea afectada con disminución de la agricultura y producción de alimentos. Es por ello que se deben de impulsar estrategias de educación y prevención para la introducción de estas especies. Los casos que ya son problema se deben de atacar de manera individual para evaluar la mejor estrategia para eliminar y/o controlar a la especie invasora para reestablecer de la mejor manera el equilibrio previamente presente y eliminar sus impactos negativos.

Referencias 

CONABIO. 2014. Sistema de información sobre especies invasoras en México. Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad. Fecha de acceso: 9/02/15. URL:http://www.biodiversidad.gob.mx/invasoras

Segura-Burciaga S, Introducción de especies: la invasión y el control de Eucalyptus resinífera, Programa Integral            de Manejo del Arbolado de Ciudad Universitaria, Jardín Botánico, UNAM, 2009; 533-538.

El rostro indio es un reflejo de lo que acontece en su alma

Hoy les hablare de un caso poco sonado en los medios de comunicación. Las noticias cuando no están cerca de nosotros o no son sonadas, parecen distantes e incluso inexistentes. Pero que nosotros no sepamos de ellas no quiere decir que no existan. Este es el caso de los niños tarahumaras que tienen una mortandad del 12.5 por cada mil nacidos donde el 8.3 % mueren por desnutrición. Esto se debe a las grandes sequias que se han presentado en Chihuahua principalmente. Según el programa de Naciones Unidas para el Desarrollo, los seis municipios con menor índice de desarrollo están en la Sierra Chihuahuense.  

Chihuahua un lugar de riqueza con los años se fue secando y fue revelando sus tierras erosionadas por la falta de agua y la voracidad de algunos terratenientes. Hoy miles de niños sufren de desnutrición por la falta de agua y alimentos. Viviendo en una constante lucha entre la educación y la sed, la supervivencia habla primero y todo lo demás pasa a un segundo plano, relegado y sin sentido cuando se sufre.

Lo que nos deberíamos preguntar es de ¿De quién es la culpa que este tipo de cosas pasen? Y ¿Quiénes son los encargados de solucionar estos problemas? La respuesta que he encontrado es que para que pueda haber un desarrollo sustentable y para que este tipo de problemas puedan ser solucionados. Primero se necesita de las políticas públicas y leyes del gobierno. Dos, se necesitan campañas que propaguen la vos y nos informe de estos temas. Tres, necesitamos de empresas privadas que estén dispuesta a desarrollar y  prestar la tecnología necesaria. Cuatro, se necesitan de organizaciones no gubernamentales que entiendan los problemas sociales que existen en estas comunidades y así ayuden a sus habitantes. Cuatro, se necesita que el medio ambiente sea tomando en todo momento en las futuras decisiones, porque a falta de prosperidad y condiciones favorables medioambientales es que en primera se propician las sequias, las malas cosechas y por ende el hambre.

“El rostro indio es un reflejo de lo que acontece en su alma. En todas las líneas de su cara se intensifica el sístole diástole de su corazón y en el brillo de sus ojos se manifiestan uno a uno los sentimientos que bullen en su interior. La cara del indio tarahumara es una prolongación de vibraciones. Sugerente y firme relata todo lo que acontece al numeroso pueblo rarámuri en su paupérrima existencia por los caminos de la Sierra Tarahumara, que esconde en sus entrañas el pasado, el presente y el futuro de los indios de la planta corredora”. Ignacio Mendoza

Bibliografía

Sánchez, S. 2012. La Tarahumara. Una deuda de más de 60 años. http://archivotomasmontero.org/site/2012/01/24/la-tarahumara-una-deuda-de-mas-de-60-anos/

2011. El tarahumara se muere de hambre. La parada digital sin pelos en la lengua.  http://laparadadigital.com/noticias-de-chihuahua-mexico.cfm?n=3634