martes, 10 de febrero de 2015

Caos vial


Image result for caos vial comic      La Ciudad de México es una de las más grandes del mundo con una población cercana a los 9 millones de habitantes en 2010 (sin contar la zona conurbada). Esto nos lleva a 1.5 millones de vehículos particulares en el año 2001. La afluencia vehicular es tan grande en la ciudad que se calcula que en promedio un conductor de vehículo particular pasa 4 horas al día dentro del mismo. El panorama es terrible, ya que actualmente la tasa de crecimiento vehicular de 6.32% anual nos lleva a pensar que para el año 2030 haya una flota vehicular de 70 millones de vehículos. Se debe de encontrar una salida a este crecimiento desmedido ya que si actualmente el promedio de velocidad en vías rápidas, como el periférico, es cerca de los 15 km/h, esta velocidad podría cada vez más acercarse a 0 km/h.
               El gobierno ha invertido y dado permiso a empresas privadas para construcción de segundos pisos con la finalidad de eliminar el caos vial de la ciudad. Lejos de ayudar, estos segundos pisos han incrementado el tránsito en hasta 34% en zonas como Polanco, Lomas y Palma. Esto no creo que sorprenda a la mayoría, ya que todos hemos visto el caos que se forma en las subidas a estos segundos pisos y como esto afecta al flujo vehicular. No conformes con esto, el precio de estos segundos pisos han ido al alza hasta alcanzar una tasa mínima de 2.4 pesos por kilómetro, esto si no los utilizamos en hora pico. Esto nos lleva a gastos mayores a 30 pesos por tramos completos. No parece ser mucho pero si lo usamos para ir, seguramente lo usemos para regresar, aumentando la misma cantidad. Estos precios no van a disminuir, al contrario, y si aunamos que la gasolina también aumenta prácticamente cada mes, no veo el beneficio.
               El gobierno debería de invertir en transporte público y promoción del uso de bicicleta como medio de transporte. Si mejoraran el transporte público, con más líneas de metro y bien hechas, horario constante en el transporte público, más líneas de metrobús, la afluencia vehicular disminuiría y seguramente la gente preferiría usar un buen transporte público, aunque aumente el costo del mismo. La bicicleta es un medio de transporte que se debe de promocionar y adoptar. Disminuye la cantidad de vehículos y ayuda a la salud personal, al representar ejercicio aeróbico. Si el gobierno invirtiera y dejara que la inversión privada fuera con la intención de ayudar a la población, no tendríamos tantos problemas viales ni obras constantes que causan más problema vial.


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